sexta-feira, 25 de julho de 2025

>>> LINK DA SEMANA

 


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>>> KOMBI ROCKETBOX


Kombi personalizada vai a leilão nos EUA

Praticidade pode não ser glamorosa, mas é difícil negar o quão bem a clássica Kombi Volkswagen se saiu nesse quesito. Ela podia transportar uma multidão, rebocar praticamente qualquer coisa e era barata o suficiente para quase qualquer pessoa ter. Além disso, a engenharia era simples o suficiente para que a manutenção não fosse um grande problema.


Se a Kombi original tinha uma grande deficiência, era o motor refrigerado a ar, de baixa potência, localizado na traseira. Isso definitivamente não é um problema aqui, já que este modelo substituiu o motor original por um belo V8.


Apelidado de Rocketbox pelo seu criador, esta Kombi combina estilo clássico com potência de verdade. Uma combinação estelar, visto que o estilo do Type II ainda é muito apreciado hoje em dia. Uma das maiores conquistas da Volkswagen com o novo ID. Buzz foi torná-lo potente o suficiente para o trânsito moderno.


O anúncio diz que ele produz cerca de 560 cavalos, cerca de dez vezes mais potente que o original. Essa potência é enviada às rodas traseiras apenas por meio de uma transmissão automática de três velocidades. Todo o conjunto mecânico repousa sobre um chassi tubular personalizado e rodas escalonadas de 17 e 18 polegadas.





E embora pareça uma Kombi clássica com 21 janelas, não foi assim que começou. O construtor Bodo Reichert trabalhou no veículo por mais de uma década antes de falecer, infelizmente, vítima de câncer. No processo, ele alargou os painéis traseiros em 15 centímetros para abastecer o motor com ar fresco e limpo. Em seguida, ele direcionou o escapamento através das paredes até o topo da coluna F. É um visual deslumbrante que quase passa despercebido.


A cabine é igualmente elegante, com bancos Porsche 914, volante de madeira personalizado, consoles artesanais e medidores de reposição que marcam 11.665 km no hodômetro. Sem dúvida, será um destaque quando for leiloado no evento da Mecum em Monterey, no mês que vem.


No início deste ano, uma concessionária pediu pouco menos de US$ 80.000 por ele. Era mais ou menos o que as concessionárias queriam pelo novo ID. Que surpresa! Acho que muitos fãs não escolheriam o novo em vez desta impressionante (e polêmica) obra de arte.

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quinta-feira, 24 de julho de 2025

>>> PROPAGANDA

 

1992 Plymouth Voyager AWD

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>>> RENAULT BOREAL


Renault Boreal: O novo SUV icônico, elegante e tecnológico da Renault no cenário internacional

Com o Boreal, a Renault supera uma nova etapa em sua estratégia de expansão internacional. Este novo SUV destinado aos mercados fora da Europa não se limita a ampliar a gama de produtos da marca. Ele encarna uma estratégia de crescimento centrada em fortalecer a presença da Renault no segmento C de forma durável em mais de 70 países.


“Em outubro de 2023, apresentamos nosso plano para fortalecer a presença mundial da Renault: o Renault International Game Plan. Estamos nos baseando em cinco polos estratégicos – na América Latina, Norte da África, Turquia, Índia e Coreia do Sul – e investindo 3 bilhões de euros para lançar oito novos veículos fora da Europa, com a clara ambição de dobrar nosso faturamento por veículo. E estamos agindo! Nossas vendas fora da Europa avançaram 16,4% no primeiro semestre de 2025, alavancadas pelo sucesso comercial dos nossos modelos Kardian e Koleos. E hoje, tenho o orgulho de anunciar um novo capítulo desta aventura: o Renault Boreal, um verdadeiro ícone da nossa ambição de elevar a qualidade e a inovação em escala mundial, entregando mais valor aos nossos clientes fora da Europa e fortalecendo nossa estratégia de premiumização”. - Fabrice Cambolive, CEO da Marca Renault

A Renault é a marca de automóveis francesa mais vendida no mundo, com 1.577.000 veículos vendidos em 2024 — quase 40% (560.000 veículos) dos quais foram vendidos fora da Europa. Com o Boreal, a Renault abre um novo capítulo para a marca.


Após o lançamento dos modelos Kardian, Duster e Grand Koleos, o Renault Boreal se insere como um pilar central do plano estratégico International Game Plan 2024-2027. Vale lembrar que, até 2027, a Renault terá investido nada menos que 3 bilhões de euros para lançar oito novos veículos em mercados internacionais (fora da Europa). Cinco deles, nos segmentos C e D, vão posicionar a marca nos segmentos de maior criação de valor. Em 2027, a Renault tem o objetivo de duplicar o faturamento unitário por veículo vendido fora da Europa em comparação com 2019.

Como ferramenta de conquista, o Renault Boreal se insere plenamente no DNA dos novos produtos da marca e terá a missão de equilibrar o mix de vendas nos mercados fora da Europa, sempre seguindo a estratégia de passar de volumes para o valor, iniciada pelo plano estratégico Renaulution. Ele se destina principalmente às regiões onde a Renault ainda é sub-representada no segmento C, que é extremamente estratégico. Na América Latina, este segmento apresenta forte crescimento na demanda por SUVs para a família. Já na Turquia, Oriente Médio e na Bacia do Mediterrâneo, onde mais de um a cada dois veículos vendidos é um SUV, ele complementa a gama da marca com uma proposta competitiva.
Grande flexibilidade da plataforma modular do Renault Group

Inaugurada no Renault Kardian, a grande flexibilidade da nova plataforma modular do Renault Group permite oferecer carrocerias e silhuetas bastante diferentes aos clientes. Esta arquitetura permite importantes ganhos nos prazos de desenvolvimento e competitividade, bem como maximizar as sinergias nos mercados fora da Europa. Além disso, o Renault Boreal pode ser equipado com novas tecnologias adaptadas localmente a cada mercado.


A estratégia industrial construída em torno do Renault Boreal se baseia em um sistema de produção em dois continentes. Em Curitiba, no Brasil, ele será produzido para 17 países da América Latina. Paralelamente, a planta de Bursa, na Turquia, fornecerá sua produção para 54 outros mercados, incluindo a Europa Oriental, Oriente Médio e países do Mediterrâneo. Próximos de seus mercados de comercialização, estes polos industriais locais têm o objetivo de aumentar a agilidade da logística e otimizar os custos de produção.

O Renault Boreal começa a ser vendido no Brasil no final de 2025. A partir de 2026, chegará a outros países da América Latina, Turquia e outros mercados.

“Mais do que um novo modelo, o Boreal encarna nossa ambição internacional. Ele foi projetado para satisfazer as expectativas dos clientes mais exigentes e será produzido em Curitiba e posteriormente em Bursa. O Boreal é o quarto lançamento do Renault International Game Plan, marcando uma nova etapa em nossa premiumização e fortalecimento de nossa ofensiva comercial no segmento C”. - Ivan Segal, Vice-Presidente Sênior, Renault International Operations.

Com o Boreal, a Renault está reafirmando sua ambição de se tornar uma marca de referência no segmento C-SUV em escala mundial. Desde o início do projeto, o modelo foi pensado para satisfazer as expectativas específicas de seus principais mercados, como América Latina, Turquia, Oriente Médio, entre outros, onde o design externo é um grande fator de diferenciação na decisão de compra, devendo expressar solidez, valor percebido, tecnologia embarcada e status social.


“O Renault Boreal encarna a nouvelle vague do design da marca, com uma silhueta esculpida e expressiva, onde as linhas de tensão e o controle dos volumes são associados a elementos técnicos estruturais. Elegante nos mínimos detalhes, ele se insere na linhagem de nossas últimas criações na Europa, com proporções equilibradas que conferem a ele uma verdadeira presença no trânsito. Do lado de dentro, a cabine espaçosa e contemporânea se diferencia pelo painel inédito, materiais cuidadosamente selecionados e bancos envolventes, que aliam conforto e boa sustentação”. - Gilles Vidal, Vice-Presidente de Design, marca Renault & Ampere.

O design externo do Renault Boreal se insere em uma clara visão de estilo: oferecer um veículo imponente com foco na família, com um estilo moderno, escultural e diferenciador. O Renault Boreal é um modelo que associa elegância e tecnologias visíveis.

Para isso, o modelo adota a nova identidade de design da Renault. Por meio desta nova linguagem estilística, o projeto é baseado em elementos fluidos na carroceria, com curvas generosas e linhas de tensão, que são equilibradas pela integração de elementos técnicos mais estruturados, que expressam controle e dinamismo.

Com seus 4,56 m de comprimento (por 1,84 m de largura), o Renault Boreal se posiciona no coração do segmento C-SUV, oferecendo proporções atraentes. A silhueta tem volumes equilibrados, com um entre eixos mais longo (2,70 m) e balanços reduzidos, o que confere espaço interno e dinamismo visual ao modelo. Com altura de 1,65 m, o teto do Renault Boreal é ligeiramente inclinado. Associado a uma superfície envidraçada contínua e um acabamento de teto sutil, esta carroceria confere ao veículo um visual fluido e dinâmico, sem sacrificar o espaço interno.


À primeira vista, o Renault Boreal marca presença com um capô alto e horizontal, a grade na cor da carroceria onde se destaca o logo “Nouvel’R” e a assinatura luminosa inédita, que é reconhecida logo de cara graças aos módulos de LED adicionais que recobrem e ampliam o veículo visualmente. A frente também se diferencia com os faróis de LED que se estendem até os para-lamas e os módulos adicionais, que reforçam a base visual do veículo.

As laterais são estruturadas por uma linha de carroceria marcada e curvas generosas nos para-lamas, reforçando a personalidade imponente do modelo. As caixas de rodas são destacadas por protetores com design clean e elegante, remetendo à solidez e sofisticação.
Elementos de design que conferem status

O Renault Boreal é equipado com rodas de liga de 19’’, fazendo com que ele esteja à vontade tanto na cidade como na estrada, teto biton contrastante na cor preta, detalhes em alumínio, teto panorâmico ou barras de teto.


Do lado de dentro, cada detalhe do Renault Boreal foi pensado para oferecer uma experiência moderna e conectada, favorecida pelo design bastante emocional. Assim como no design externo, o interior da cabine conta com todos os códigos do mundo dos SUVs, com equipamentos sofisticados e materiais de qualidade superior.

Com seu design interno inédito, o cockpit do Renault Boreal é disposto em torno de um painel de bordo inspirado no Renault 5 E-Tech elétrico e no Renault 4 E-Tech elétrico, com o painel duplo horizontal OpenR. A primeira tela está localizada bem à frente do motorista, com um generoso painel de instrumentos digital de 10 polegadas que exibe todas as informações relacionadas à condução. Logo ao lado se encontra a tela de 10 polegadas do sistema multimídia central, formando um layout tecnológico e fluido, que valoriza as funções conectadas e reduz a carga cognitiva do motorista. Os controles estão distribuídos ergonomicamente: a alavanca da transmissão do tipo “e-shifter” é compacta, enquanto que o volante multifunções forrado é ao mesmo tempo sóbrio e elegante, com seus botões metálicos retroiluminados.


O ambiente luminoso é totalmente personalizável graças à iluminação em LED de 48 cores. As transições da luz podem variar automaticamente em função do modo de condução selecionado por meio das configurações do sistema Multi-Sense, proporcionando uma imersão sensorial total.

A qualidade do interior é potencializada pela escolha de materiais sofisticados e sustentáveis. A parte superior do painel tem um toque suave graças aos revestimentos que aumentam a sensação de conforto e refinamento. Algumas partes da cabine contam com adornos gravados a laser que brincam com os reflexos da iluminação ambiente. Conforme a versão de acabamento e o país de comercialização, o Renault Boreal oferece bancos revestidos na cor azul (América Latina) ou cinza (Turquia).

O Renault Boreal privilegia o conforto, com bancos dianteiros elétricos, com memória de posição e massagem para o motorista. Espaços de armazenagem estão distribuídos de forma inteligente por toda a cabine, para satisfazer as necessidades diárias no uso em família: porta-objetos, console central fechado e refrigerado, duas portas USB-C na frente, carregador por indução. Para proporcionar ainda mais conforto, o Renault Boreal é equipado com ar-condicionado automático dual-zone.


Na parte de trás, o banco 40/60 conta com apoio de braço central e um sistema Easy Break, que agiliza o rebatimento dos bancos. Os passageiros do banco traseiro também se beneficiam com as saídas de ar dedicadas e duas portas USB-C.

O porta-malas é generoso, com um volume de carga de 522 litros (VDA) ou 1.279 litros (VDA) com os bancos rebatidos. A menor altura da base do porta-malas facilita a utilização.

O Renault Boreal supera uma nova etapa na experiência conectada na cabine. Graças à arquitetura eletrônica da nova plataforma modular internacional do Renault Group com a interface Google nativa, o Renault Boreal é uma verdadeira extensão digital do dia a dia dos usuários.

“Com o Boreal, a Renault supera uma nova etapa em sua expansão internacional, ilustrando a nova estratégia da marca fora da Europa. Baseado na plataforma modular do Renault Group, o Boreal vai fortalecer a presença da Renault no segmento C de forma perene, entregando aos clientes muito mais valor, eficiência e tecnologias úteis. O Boreal encarna claramente o DNA dos modelos atuais da Renault”. - Bruno Vanel, Vice-Presidente de Produto da Marca Renault.

O Renault Group concebeu uma novíssima plataforma modular para os mercados fora da Europa, em linha com a estratégia vehicle on demand do grupo. Esta base técnica exclusiva permite conceber veículos com diferentes tamanhos, performances e tecnologias, em perfeita harmonia com as expectativas dos clientes de todo o mundo.

Inaugurada com o Renault Kardian, esta plataforma altamente versátil demonstra toda sua capacidade de adaptação. Ela permite passar de um modelo urbano como o Kardian (4,11 m de comprimento, 2,60 m de entre eixos, 1,77 m de largura) para um veículo do segmento superior, como o Renault Boreal (4,56 m de comprimento, 2,70 m de entre eixos, 1,84 m de largura), sem comprometer as performances dinâmicas ou o conforto para todos os ocupantes.

Uma das principais vantagens desta plataforma é a arquitetura elétrica e eletrônica de última geração. Projetada para ser totalmente compatível com as regulamentações atuais e futuras, ela abre caminho para a integração de tecnologias embarcadas com forte valor agregado. O Renault Boreal é uma demonstração concreta desta estratégia, sendo o primeiro veículo da marca a oferecer o sistema de infoentretenimento Google Automotive Services fora da Europa.

Baseado nos serviços embarcados do Google, o sistema multimídia OpenR Link está no coração desta estratégia. Por meio de uma interface unificada, o sistema permite um acesso simples e coerente com o uso que os clientes já fazem das ferramentas digitais. O Google Maps nativo é integrado e exibido nas duas telas, com informações sobre o trânsito em tempo real e atualizações automáticas. Já o Google Assistente permite controlar o sistema de navegação, música, chamadas e até mesmo o ar-condicionado apenas por comando de voz, sem tirar os olhos do trajeto. Mais de 100 aplicativos tanto de desenvolvedores parceiros como em pré-estreia estão disponíveis no Google Play, incluindo os onipresentes sistemas de navegação otimizados a exemplo do Waze, o melhor das rádios de todo o mundo com o Radioplayer for Renault, plataformas musicais de alta definição como o Amazon Music, o melhor das plataformas de vídeo em streaming como Prime Video ou HBO MAX, um game musical on-line único no mundo para todos os passageiros como SongPop for Renault e acesso à internet por meio do navegador Vivaldi. Outras novidades em breve.

O Renault Boreal oferece um sistema Harman Kardon Premium, fruto de uma parceria com Jean-Michel Jarre. Este sistema exclusivo integra uma dezena de alto-falantes e regulagem acústica personalizada em função do ambiente escolhido. O resultado é excepcional, proporcionando um som mais vivo, imersivo e de alta fidelidade, projetado para entregar a experiência de um verdadeiro estúdio de som sobre rodas.

Cinco ambientes exclusivos — Studio, Immersion, Concert, Club e Lounge — completam esta experiência. A atuação de Jean-Michel Jarre não se limitou a um simples apoio artístico: ele orientou o projeto acústico em sua totalidade, desde o layout dos alto-falantes até a afinação do software, para oferecer uma experiência sonora de alta precisão, à altura do DNA tecnológico da Renault.

Fiel à vontade da marca de aumentar a segurança de motoristas, passageiros e outros usuários do trânsito no mundo, o Renault Boreal se posiciona como uma referência em matéria de segurança ativa e conforto ao volante, com uma gama bastante completa de sistemas de assistência ao motorista (ADAS) no segmento.

Graças à arquitetura elétrica e eletrônica da plataforma, o Renault Boreal integra até 24 sistemas avançados de assistência ao motorista, uma das propostas mais completas no segmento.

No quesito segurança, o Renault Boreal integra inúmeros dispositivos de assistência ao motorista inéditos em seu segmento em alguns mercados de comercialização, principalmente:

· Alerta de permanência em faixa (LDW): O sistema avisa o motorista se o veículo sai de sua faixa de rodagem por meio de um alerta sonoro ou vibração do volante.

· Assistente de permanência em faixa (LKA): O sistema detecta se o veículo sai de sua faixa de rodagem e aplica uma correção no volante para ajudar o motorista a se manter na faixa.

· Assistente de permanência em faixa em tráfego contrário e com intervenção para ponto cego (e-LKA): Atua em situações críticas, como no caso de risco de sair da estrada, presença de um veículo vindo em sentido contrário ou detecção de ultrapassagem perigosa. O sistema alerta o motorista e mantém o veículo na faixa para reduzir um eventual risco de colisão que tenha sido detectado.

· Alerta de ponto cego (BSW): O sistema detecta a presença de veículos (carros, caminhões, veículos de duas rodas, etc.) atrás e ao lado do veículo e determina se existe um possível risco de colisão. Neste caso, um sinal luminoso no retrovisor externo do lado do risco de colisão serve de alerta para o motorista.

· Alerta de saída segura dos ocupantes (OSE): Este sistema utiliza os dois radares laterais traseiros para identificar veículos vindo de trás no momento, alertando de forma visual e sonora aos ocupantes antes de desembarcarem do veículo.

· Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA): Permite sair com toda segurança de um espaço em marcha a ré, graças aos radares laterais traseiros que detectam e alertam sobre a aproximação de obstáculos nos cantos do veículo.

· Emergency Stop Assist (ESA): Este sistema pode desacelerar o veículo e até parar na mesma faixa de rolagem caso haja inatividade do motorista.

· Frenagem automática de emergência (AEBS): Este sistema alerta quando há risco de colisão, podendo acionar a frenagem se o motorista não reagir.

Outros dispositivos de assistência ao motorista completam a gama de equipamentos, como o reconhecimento de placas de velocidade (TSR) e sensor de fadiga (DDAW), etc.

Para ainda mais conforto, o Renault Boreal integra uma assistência de condução de nível 2. Este sistema combina um controle de velocidade adaptativo com Stop&Go (ACC) ao active driver assist (LC), permitindo que o veículo se mantenha na faixa a uma distância segurança, de maneira fluida e contínua.

Estacionar fica mais fácil e mais seguro graças à gama completa de assistências. O Renault Boreal pode gerenciar as manobras de estacionamento graças ao assistente de estacionamento semi-autônomo, complementado por quatro câmeras para uma visão panorâmica de 360°, bem como radares perimétricos na frente, traseira e laterais. O motorista pode estacionar sem tocar no volante, enquanto o veículo gerencia sozinho as manobras de baliza ou de ré.

Os dispositivos de assistência à visão completam este sistema com tecnologias do segmento superior. Os faróis adaptativos full-LED melhoram a iluminação noturna, protegendo os outros usuários do trânsito, enquanto que o farol alto inteligente otimiza a visibilidade em qualquer situação.

O Renault Boreal é resultado de uma estratégia internacional, pensada para satisfazer as realidades de seus diferentes mercados. Na América Latina, o motor turbo 1.3 TCe associado ao câmbio EDC de dupla embreagem se insere totalmente nesta estratégia.
Motor a combustão moderno, de alta performance e eficiente

Graças ao projeto modular, a plataforma desenvolvida pelo Renault Group é capaz de integrar uma ampla gama de motorizações, cuja versatilidade permite uma adaptação às especificidades de cada mercado.

A partir do lançamento na América Latina, o Renault Boreal é comercializado com motorização a combustão de última geração. O motor turbo 1.3 TCe conta com injeção direta, disponível em versão a gasolina ou flex conforme o país.

Este motor de alta performance entrega até 163 cavalos na versão flex, 156 cavalos na versão a gasolina na América Latina e 138 cavalos na versão a gasolina na Turquia. O torque vai até 270 Nm na América Latina e 240 Nm na Turquia.

Econômico em termos de consumo de combustível em associação com o sistema Stop & Start, este conjunto mecânico oferece excelente reatividade, proporcionando real prazer de dirigir no dia a dia, com um consumo de combustível e emissões de CO2 reduzidos.
Câmbio de dupla embreagem projetado para mercados específicos

Associado a este motor, o câmbio automático EDC de dupla embreagem úmida com seis marchas garante uma condução suave e reativa, com performances lineares e muito prazer no dia a dia. Vale lembrar que esta tecnologia de dupla embreagem úmida, que estreou com o Renault Kardian, é uma importante vantagem competitiva nos países de América Latina, já que otimiza o resfriamento da embreagem e aumenta a durabilidade.
Configurações do sistema Multi-Sense ainda mais personalizáveis com o inédito modo Smart

O Renault Boreal integra o sistema de regulagem Multi-Sense, que permite configurar o ambiente de condução em função das preferências e condições. São oferecidos cinco modos: Eco, Comfort, Sport, Perso e um modo Smart inédito.

Este modo inteligente (Smart) adapta automaticamente os parâmetros do veículo (direção, resposta do motor e iluminação ambiente) à situação de condução por meio de algoritmos inteligentes. Este sistema permite vivenciar uma experiência personalizada e fluida, tanto em meio urbano como na estrada. O sistema funciona em sinergia com a iluminação ambiente de 48 cores. O sistema de regulagem Multi-Sense permite que cada motorista personalize sua experiência de condução.

* Press Release/Renault do Brasil.

>>> CITROËN JUMPER 2026


Citroën Jumper 2026 chega mais potente, robusta e eficiente com design renovado no interior e exterior

A Citroën Jumper 2026 chega ao mercado com nova motorização e visual renovado, que inclui atualizações no design da carroceria e cabine. Mais econômica que a versão anterior, o modelo mantém sua versatilidade, robustez, tecnologia e segurança, oferecendo maior produtividade aos clientes da marca. Disponível nas versões Cargo (habilitada para CNH categoria B), Furgão e Minibus já estão com as vendas iniciadas nesse mês com valores que começam em R$ 280.990.


O exterior da Jumper recebeu nova grade frontal, faróis reformulados e alterações no design dos retrovisores, badge e centro das rodas. O para-choque, a grade do radiador e os espelhos retrovisores foram redesenhados para ressaltar a forte personalidade do modelo, ao mesmo tempo em que melhora suas características aerodinâmicas.


Todas as versões da Jumper passam a ser equipadas com o novo motor 2.2L, com quatro cilindros em linha, que entrega 140 cv e torque de 350 Nm, garantindo respostas rápidas e eficiência em diversas condições de uso. “O modelo também está 8% mais econômico que a versão anterior, tem autonomia para rodar 10,8 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada, contribuindo para reduzir os custos operacionais. Entre os principais atributos do novo trem de força, destacam-se a maior durabilidade, manutenção mais eficiente, desempenho aprimorado, melhor isolamento acústico”, explica Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.


A motorização é combinada a uma transmissão manual de seis marchas, com embreagem monodisco a seco e acionamento hidráulico, proporcionando trocas de marcha mais suaves e precisas, além de maior conforto ao conduzir. A Jumper também ganhou nova manopla de câmbio desenvolvida com foco na ergonomia e na experiência do usuário, oferecendo um manuseio mais confortável e intuitivo durante a condução. Ela proporciona melhor aderência, garantindo maior precisão nos engates e contribuindo para uma sensação de robustez. O acabamento em preto brilhante no indicador de marchas reforça o apelo visual e transmite modernidade.


Ainda no exterior, a opção de cor de série continua sendo branco banquise e, para a Jumper 2.2 Minibus Comfort e Jumper 2.2 Minibus Luxo será ofertado a cor cinza grafito como opcional.

A cabine foi amplamente atualizada, trazendo um design mais moderno, recursos tecnológicos de última geração e novos elementos de acabamento que elevam a sensação de sofisticação a bordo. O novo volante com design de três raios, inspirado no universo automotivo, proporciona uma experiência de condução mais confortável e ergonômica. Os comandos do volante ganharam novo posicionamento, agora sobre e atrás dos raios laterais, com layout mais intuitivo. É possível acessar funções do painel e da central multimídia sem tirar as mãos do volante. “A nova Jumper leva os auxílios de direção, a conectividade e o conforto a um novo nível com recursos exclusivos em seu segmento”, destaca Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.


O novo painel de instrumentos combina funcionalidade e inovação, com dois mostradores analógicos para velocidade e rotações por minuto (RPM), além de um display digital de 3,5” com tecnologia TFT black & white. Os níveis de combustível e de Arla 32 (AdBlue) agora contam com monitoramento mais preciso, por meio de nove indicadores luminosos em LED para cada fluido, posicionados na parte inferior dos mostradores principais.

A área central do painel agora traz uma estética mais moderna e refinada ao interior do veículo, alinhada à nova linguagem de design da cabine. O novo conjunto incorpora soluções inteligentes para o dia a dia, como suportes funcionais para copos e celular, que reforçam a praticidade e o bem-estar a bordo. Além disso, a região passa a contar com uma régua de botões redesenhada, de fácil acesso e leitura, e novas saídas de ar com ajuste mais preciso e intuitivo do fluxo, garantindo maior conforto térmico ao condutor e passageiros.


O acabamento interno da porta foi atualizado e toda a superfície interna é coberta pela moldura de acabamento, transmitindo maior robustez visual e atenção aos detalhes do habitáculo. A nova arquitetura também aprimora significativamente a funcionalidade: enquanto a versão anterior oferecia apenas um compartimento de armazenamento inferior, o novo acabamento incorpora quatro espaços distintos, em diferentes formatos e posições, otimizados para acomodar itens do dia a dia – como cadernos A4, óculos de sol, smartphones e até garrafas de 1,5 litro na posição vertical. Além disso, os alto-falantes foram reposicionados estrategicamente, resultando em uma melhoria perceptível na qualidade acústica do sistema de som.


A nova linha de assentos oferece uma experiência superior ao cliente, combinando conforto aprimorado com um visual contemporâneo. O novo revestimento em tecidos nos tons preto e cinza confere sofisticação ao interior e reforça a harmonia visual da cabine. O conforto é garantido por um estofado cuidadosamente projetado, com área central ampla e laterais com espumas de densidades diferenciadas, proporcionando maior sensação de apoio e acolhimento ao corpo o banco do motorista também conta com apoio de braço e ajuste de lombar para melhor ergonomia e conforto do condutor. Na configuração padrão, os assentos contam com revestimento em tecido, acompanhados por um encosto de cabeça totalmente forrado no mesmo material, com acabamento em costura única que reforça o cuidado nos detalhes e a percepção de qualidade.

Refletindo sua vocação para diferentes tipos de operação, a van Citroën Jumper 2026 mantém sua reconhecida versatilidade, com capacidade de carga de 13 m³, além de soluções práticas que facilitam o uso no dia a dia, como as portas traseiras com abertura de até 270º e a porta lateral deslizante, que garantem maior agilidade nas operações de carga e descarga.


Além disso, outro diferencial da Jumper é a extensa gama de conversões recomendadas de fábrica, desenvolvidas em parceria com fornecedores homologados e certificados pela Stellantis. Todas as transformações seguem rigorosamente uma metodologia global, assegurando qualidade, segurança e padronização.

Os modelos podem ser adaptados para diferentes finalidades, como transporte de passageiros (configurações 17+1 ou 15+1), ambulância, veículos refrigerados, logística de serviços, oficina móvel, transporte de pessoas com mobilidade reduzida e até motorhome, reforçando o DNA da marca em versatilidade, integração e personalização para atender às mais diversas demandas do mercado profissional.


Tão grande quanto a capacidade de carga da Jumper, que varia de 1,2 a 1,5 tonelada, a depender da versão, é sua lista de itens de série, que inclui controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa. A versão Minibus, conta com o exclusivo sistema multimídia de 7” com Android Auto e Apple Carplay, câmera de ré com linhas guia, sistema de controle de faixa e retrovisores elétricos.

Os recursos de infotenimento da Jumper também foram atualizados. O rádio com tela de 5" mostra informações sobre a mídia que está sendo usada (rádio, telefone etc.). O áudio pode ser transmitido via Bluetooth, e o motorista pode interagir com segurança e facilidade com seu smartphone usando reconhecimento de voz via Siri ou Google Assistant.

Como reforço da segurança, o proprietário da Jumper garante o acesso a informações em tempo real pela ferramenta My Uconnect Fleet de forma gratuita pelo período de 12 meses. Homologada e instalada pela fábrica, a plataforma possibilita facilidades como agendamento online das revisões, criação de alertas e acesso a informações cruciais sobre a localização e horários de operação dos veículos, mapeamento de rotas e até avaliação do comportamento do motorista, incluindo sua exposição ao risco e perfil de dirigibilidade.


Os equipamentos de segurança disponíveis na nova Citroën Jumper são: Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), sistema de controle de estabilidade para reboque que atua de forma proativa ao detectar oscilações do trailer durante o deslocamento, sistema Cross Wind Assist atua de forma inteligente em velocidades superiores a 65 km/h, oferecendo uma intervenção sutil e eficaz para auxiliar na estabilização do veículo em situações de ventos laterais intensos; sistema de frenagem pós-colisão atua automaticamente após a detecção de um impacto, aplicando os freios de forma controlada com o objetivo de minimizar o risco de colisões secundárias; sistema de controle de cruzeiro, sensores de estacionamento traseiro e sistema indireto de monitoramento dos pneus. Como itens opcionais estão a detecção de ponto cedo e alerta de tráfego cruzado traseiro.

* Press Release/Grupo Stellantis.

quarta-feira, 23 de julho de 2025

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

1988 Mazda B2200

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terça-feira, 22 de julho de 2025

>>> NOVO CONSTELLATION 20.480


Novo Constellation 20.480 chega para acelerar mercado de extrapesados

A Volkswagen Caminhões e Ônibus amplia seu portifólio no segmento de extrapesados com o Constellation 20.480 4x2, o mais recente lançamento da montadora. Trata-se do primeiro modelo 4x2 da família Constellation equipado com motor de 13 litros, o D26, com potência de 480 cavalos e torque de 2.400 Nm. A motorização D26 permite ao novo Constellation uma performance inédita para a configuração 4x2. Para auxiliar na frenagem e oferecer ainda mais segurança nas descidas, o caminhão conta com freio motor de cabeçote com até 428 cv de potência distribuídos em três estágios.


Com CMT de 60 toneladas e chassi reforçado, o Constellation 20.480 é dedicado às aplicações logísticas de curtas e médias distâncias, ideal para composições como semirreboques e bitrens. O modelo combina robustez, segurança e tecnologia embarcada para garantir o melhor desempenho com o menor custo operacional. “O novo Constellation 20.480 é um produto que une força, tecnologia e conforto, com a robustez já reconhecida da família Constellation e a eficiência do motor D26. Esse lançamento reforça nosso compromisso de oferecer ao mercado veículos cada vez mais competitivos, com alto desempenho e o menor custo operacional, seguindo o conceito da marca de “Menos você não quer. Mais você não precisa””, destaca Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas.

Aliando força à eficiência, a transmissão automatizada V-Tronic de 12 marchas vem de série, com a tecnologia Predictive Shifting, um sistema inteligente que integra a central eletrônica da transmissão ao GPS do veículo, antecipando a troca de marchas conforme o relevo da estrada. Resultando em uma economia de combustível de até 5%. Segurança, conforto e tecnologia

O modelo chega com uma série de itens focados na segurança ativa, como o assistente de partida em rampa (HSA), controle de estabilidade (ESC) e controle de tração (ATC). Outro diferencial é a suspensão pneumática integral com quatro bolsões, que proporciona maior estabilidade da carga e conforto para o condutor. O sistema também permite ajuste de altura dos implementos diretamente da cabine, otimizando operações de carga e descarga. Pensado para máxima produtividade, o Constellation 20.480 traz dois tanques de alumínio com capacidade total de 940 litros, o que garante a maior autonomia da categoria. O chassi reforçado, com entre-eixos de 3.600 mm, foi desenvolvido para suportar os desafios mais exigentes das rodovias brasileiras e facilitar a instalação dos principais implementos do mercado.

O conforto a bordo também foi prioridade no Constellation 20.480, com banco pneumático com cinto integrado, volante multifuncional e diversos ajustes, que proporcionam ergonomia ao motorista. Como opcional, o caminhão pode ser equipado com painel digital de última geração e central multimídia, reunindo os pacotes Prime e Highline para uma experiência ainda mais conectada.

* Press Release/Grupo VWCO.